2021重磅主題：海上絲綢之路
2021-01-11
《絲路傳奇》項目簡介
以中國唐宋時期海上絲綢之路的真實歷史為大背景
結(jié)合現(xiàn)代團(tuán)建的最新趨勢與客觀需要研發(fā)而成
參與者組成一支支古代商船隊
遠(yuǎn)涉重洋進(jìn)行絲綢與瓷器的貿(mào)易
經(jīng)歷一段波瀾壯闊的傳奇歷史
《絲路傳奇》的深遠(yuǎn)意義
響應(yīng)“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略：
一帶一路是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平提出。是中國牽頭和開啟的一項偉大事業(yè)。
《絲路傳奇》團(tuán)建體驗，讓人們用復(fù)古追昔的方式，重現(xiàn)海上絲綢之路榮光，深刻理解在中華民族偉大復(fù)興之路上，海上絲綢之路所起到的重要作用，領(lǐng)會海上絲綢之路與中國新形勢下國際戰(zhàn)略的關(guān)系。
一次海上絲綢之路的推廣，樹立民族文化自信：
歷史上的海上絲綢之路，綿延千年，將中國的物產(chǎn)、文化、禮儀傳播到海外，促進(jìn)了中華文明與海外的交流，是民族文化的驕傲，是前人留給我們的瑰寶。
但人們對于絲綢之路，尤其是海上絲綢之路的認(rèn)識，只能通過教科書或博物館的只言片語，歷史文獻(xiàn)對于古代航海的資料也相當(dāng)匱乏，因此《絲路傳奇》通過沉浸式體驗，讓大家對海上絲路有更多、更全面的認(rèn)識，是一次難得的科普機(jī)會，也是進(jìn)行愛國主義教育的新途徑。
團(tuán)建目標(biāo)：
目標(biāo)管理：航海，表面是一個浪漫的冒險游戲，然而實際上卻是一個精打細(xì)算、科學(xué)管理的過程。團(tuán)建貫穿”以終為始”的理念，大家在體驗中了解：目標(biāo)管理的真正核心就是“不忘初心，方得始終”。
兩難抉擇：無論是船只載重、金錢還是時間，都不容揮霍。游戲中時刻要面臨風(fēng)險與收益的兩難，面臨資源短缺與生存的矛盾。讓成員直觀面對這些困難，并找到平衡與解決之道。
分工合作：每個船隊都有五個角色：船長、舵手、探子、賬房、水手。角色分工明確，流程清晰。任何一個脫節(jié)、低質(zhì)量操作都會導(dǎo)致任務(wù)失敗。贏家往往是愿意并且善于合作的團(tuán)隊
以真實史料為藍(lán)本
航行路線：體驗路線及沿岸番邦布局按照唐代絲綢之路真實路線設(shè)置。經(jīng)過了交趾（今越南）、暹羅（今泰國）、錫蘭（今斯里蘭卡）以及大家熟悉的天竺、波斯、大食等
設(shè)計元素：船只、道具等，盡量忠實于史料。在史料記載缺失時，以最近似的史料為準(zhǔn)。
知識融入：在體驗中，多處會用到古代航海專用的術(shù)語和知識，還有航海知識問答，無形中給予文化熏陶。
故事背景
開元十九年，大唐盛世繁華，萬國來朝。泉州港成為全國四大港之一，胡商云集。他們帶來了珍奇的珊瑚、香料，也帶來了一個重要的信息：大唐的絲綢和瓷器在海外番邦奇貨可居，價翻百倍，能換回沉甸甸的金塊。
消息靈通的人們紛紛開始組建船隊，商賈買船、織坊趕制絲綢，漁民們變身水手，巨大的財富在召喚，泉州碼頭車水馬龍、一派升平。
盡管海路兇險，九死一生，然而仍有無數(shù)躊躇滿志的船隊，將從這里開啟一場波瀾壯闊的冒險。
壹 船隊組建
每個船隊由5名船員：
船長：尋寶過程的統(tǒng)籌、管理與最后決策。
舵手：負(fù)責(zé)船隊行進(jìn)路線。
水手：負(fù)責(zé)從購買物資，以及到埃及販賣絲綢和瓷器。
賬房：計算貨幣和載重的消耗。
探子：負(fù)責(zé)收集有利于本船隊的各種情報
貳 出航籌備
了解航行規(guī)則：
采購船隊初始物資：根據(jù)自己船隊的計劃，用有限的初始資金，和有限的載重，到港口碼頭市集上采購物資:
三天的試航機(jī)會，對規(guī)則有初步的切身認(rèn)識，還可以及時調(diào)整對策
叁 海上航行與絲路貿(mào)易
船隊載著貨物和補(bǔ)給，到達(dá)埃及后用船上的絲綢和瓷器換回金塊，24天內(nèi)必須平安返回泉州港，否則視為游戲失敗。每一天船隊選擇航行路線，在活著回來和最大化利益之間學(xué)會平衡。
海上航行注定不是一帆風(fēng)順的，經(jīng)常遇到風(fēng)暴、迷霧、甚至兇殘海盜。最短的路往往就是最危險的。怎樣平衡沿途消耗與最短路線的關(guān)系，資源如何配置？考驗著每一位船員。
肆 歸航結(jié)算、領(lǐng)賞
成功返航：沒有斷糧或斷水，船隊24天內(nèi)平安返航，擊鼓報平安。
海上航行：按照返航先后，結(jié)算實際收益。越早返航的船隊，結(jié)算金額越高。
冠軍領(lǐng)賞：唐代鼓勵海外貿(mào)易，對貿(mào)易有功者，另有封賞。結(jié)算金額最高的船隊將獲得“一帆風(fēng)順”帆船模型一套。
伍 分析 /總結(jié) /合影
以各船隊在游戲中的表現(xiàn)分析團(tuán)隊中在“目標(biāo)設(shè)定與管理”、“資源與風(fēng)險管控”中存在的問題，進(jìn)行深度分享。
勝利船隊成員上臺分享成功經(jīng)驗。
講師提交三個問題：
1）為什么我們總是重復(fù)同樣的錯誤？
2）團(tuán)隊中“找借口”的根源是什么？
3）如何解決團(tuán)隊成員間的溝通與協(xié)調(diào)？
對照在“絲路傳奇”中的表現(xiàn)，分享在實際工作中的利弊得失。
以中國唐宋時期海上絲綢之路的真實歷史為大背景
結(jié)合現(xiàn)代團(tuán)建的最新趨勢與客觀需要研發(fā)而成
參與者組成一支支古代商船隊
遠(yuǎn)涉重洋進(jìn)行絲綢與瓷器的貿(mào)易
經(jīng)歷一段波瀾壯闊的傳奇歷史
《絲路傳奇》的深遠(yuǎn)意義
響應(yīng)“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略：
一帶一路是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平提出。是中國牽頭和開啟的一項偉大事業(yè)。
《絲路傳奇》團(tuán)建體驗，讓人們用復(fù)古追昔的方式，重現(xiàn)海上絲綢之路榮光，深刻理解在中華民族偉大復(fù)興之路上，海上絲綢之路所起到的重要作用，領(lǐng)會海上絲綢之路與中國新形勢下國際戰(zhàn)略的關(guān)系。
一次海上絲綢之路的推廣，樹立民族文化自信：
歷史上的海上絲綢之路，綿延千年，將中國的物產(chǎn)、文化、禮儀傳播到海外，促進(jìn)了中華文明與海外的交流，是民族文化的驕傲，是前人留給我們的瑰寶。
但人們對于絲綢之路，尤其是海上絲綢之路的認(rèn)識，只能通過教科書或博物館的只言片語，歷史文獻(xiàn)對于古代航海的資料也相當(dāng)匱乏，因此《絲路傳奇》通過沉浸式體驗，讓大家對海上絲路有更多、更全面的認(rèn)識，是一次難得的科普機(jī)會，也是進(jìn)行愛國主義教育的新途徑。
團(tuán)建目標(biāo)：
目標(biāo)管理：航海，表面是一個浪漫的冒險游戲，然而實際上卻是一個精打細(xì)算、科學(xué)管理的過程。團(tuán)建貫穿”以終為始”的理念，大家在體驗中了解：目標(biāo)管理的真正核心就是“不忘初心，方得始終”。
兩難抉擇：無論是船只載重、金錢還是時間，都不容揮霍。游戲中時刻要面臨風(fēng)險與收益的兩難，面臨資源短缺與生存的矛盾。讓成員直觀面對這些困難，并找到平衡與解決之道。
分工合作：每個船隊都有五個角色：船長、舵手、探子、賬房、水手。角色分工明確，流程清晰。任何一個脫節(jié)、低質(zhì)量操作都會導(dǎo)致任務(wù)失敗。贏家往往是愿意并且善于合作的團(tuán)隊
以真實史料為藍(lán)本
航行路線：體驗路線及沿岸番邦布局按照唐代絲綢之路真實路線設(shè)置。經(jīng)過了交趾（今越南）、暹羅（今泰國）、錫蘭（今斯里蘭卡）以及大家熟悉的天竺、波斯、大食等
設(shè)計元素：船只、道具等，盡量忠實于史料。在史料記載缺失時，以最近似的史料為準(zhǔn)。
知識融入：在體驗中，多處會用到古代航海專用的術(shù)語和知識，還有航海知識問答，無形中給予文化熏陶。
故事背景
開元十九年，大唐盛世繁華，萬國來朝。泉州港成為全國四大港之一，胡商云集。他們帶來了珍奇的珊瑚、香料，也帶來了一個重要的信息：大唐的絲綢和瓷器在海外番邦奇貨可居，價翻百倍，能換回沉甸甸的金塊。
消息靈通的人們紛紛開始組建船隊，商賈買船、織坊趕制絲綢，漁民們變身水手，巨大的財富在召喚，泉州碼頭車水馬龍、一派升平。
盡管海路兇險，九死一生，然而仍有無數(shù)躊躇滿志的船隊，將從這里開啟一場波瀾壯闊的冒險。
壹 船隊組建
每個船隊由5名船員：
船長：尋寶過程的統(tǒng)籌、管理與最后決策。
舵手：負(fù)責(zé)船隊行進(jìn)路線。
水手：負(fù)責(zé)從購買物資，以及到埃及販賣絲綢和瓷器。
賬房：計算貨幣和載重的消耗。
探子：負(fù)責(zé)收集有利于本船隊的各種情報
貳 出航籌備
了解航行規(guī)則：
采購船隊初始物資：根據(jù)自己船隊的計劃，用有限的初始資金，和有限的載重，到港口碼頭市集上采購物資:
三天的試航機(jī)會，對規(guī)則有初步的切身認(rèn)識，還可以及時調(diào)整對策
叁 海上航行與絲路貿(mào)易
船隊載著貨物和補(bǔ)給，到達(dá)埃及后用船上的絲綢和瓷器換回金塊，24天內(nèi)必須平安返回泉州港，否則視為游戲失敗。每一天船隊選擇航行路線，在活著回來和最大化利益之間學(xué)會平衡。
海上航行注定不是一帆風(fēng)順的，經(jīng)常遇到風(fēng)暴、迷霧、甚至兇殘海盜。最短的路往往就是最危險的。怎樣平衡沿途消耗與最短路線的關(guān)系，資源如何配置？考驗著每一位船員。
肆 歸航結(jié)算、領(lǐng)賞
成功返航：沒有斷糧或斷水，船隊24天內(nèi)平安返航，擊鼓報平安。
海上航行：按照返航先后，結(jié)算實際收益。越早返航的船隊，結(jié)算金額越高。
冠軍領(lǐng)賞：唐代鼓勵海外貿(mào)易，對貿(mào)易有功者，另有封賞。結(jié)算金額最高的船隊將獲得“一帆風(fēng)順”帆船模型一套。
伍 分析 /總結(jié) /合影
以各船隊在游戲中的表現(xiàn)分析團(tuán)隊中在“目標(biāo)設(shè)定與管理”、“資源與風(fēng)險管控”中存在的問題，進(jìn)行深度分享。
勝利船隊成員上臺分享成功經(jīng)驗。
講師提交三個問題：
1）為什么我們總是重復(fù)同樣的錯誤？
2）團(tuán)隊中“找借口”的根源是什么？
3）如何解決團(tuán)隊成員間的溝通與協(xié)調(diào)？
對照在“絲路傳奇”中的表現(xiàn)，分享在實際工作中的利弊得失。